NSRSp atau karburator PE 28 mm ; Keunggulan karburator ini adalah pada lubang venturinya, karena memiliki lubang yang cukup besar dan dalam settingan karburator ini mudah dan bisa diatur besar kecilnya spuyer dengan mengganti spuyer dengan spuyer karburator Honda GL Pro atau Honda Tiger dirasa lebih enak daripada spuyer asli PE. Nahkalo karburatornya kan Mikuni BS 26-187 (dia. 26 mm) kalo mo diganti Keihin PE 28 (dia. 28 mm) juga bisa dan harus di re-jetting lg (ganti pilot jet, mainjet dan atur posisi clip jarum skep yang paling cocok). tapi pake standardnya juga udah enak kok. Agarbisa menyiasatinya, Anda cukup mengganti bagian jarum skep seperti milik dari GL-Pro. Tak harus versi originalnya, Anda cukup memasang jarum skep GL-Pro kwnya. Sementara di pasaran sendiri, umumnya dijual berbentuk kemasan seperti repair kit karbu GL Pro, yang terdiri atas pilot jet, main jet, klip, jarum skep, setelan gas, setelan angin thankssuhuuu iya, memang pilot jet yg jadi masalah ane selama sebulan ini. dgn jarum skep standar PWK, pilot jet 35 msh terlalu boros. begitu ganti jarum skep tiger, malah kekeringan, jadinya di setel setel klip jarum skep dan anginnya, baru deh dapet skarang. tinggal naik main jet nih, soalnya 145 msh kering diatas, mo nyoba turun klip dulu baru deh nyari MJ 148 sama 150 klo masih tetep Sebaiknyaganti karburator dengan Type PE 28 hingga 32,Namun bila keuangan tidak memadai maka masih bisa menggunakan karburator megapro neotech 160 yang biasa ( tidak asli ).Ditempat saya harganya berkisar antara Rp.90.000- hingga 150.000,-.Cuma dalam hal ini motor tidak dapat mengeluarkan seluruh kemampuan terbaiknya. 12.Rantai kamprat GL Kemudiandipadukan dengan kanikan stoke 5 mm. Stroke total jadi 62,9 mm. Jadinya kapasitas silinder yang didapat 199,1 mm. Kompresi 12,5 : 1. Untuk klepnya menggunakan ukuran 32 mm untuk isap dan 28 mm. Dipasukan dengan karbu Keihin PE28 yang direamer jadi 31 mm. Spuyernya 125 dan 45. Kondisi nosel standar. Katanya kalo diganti malah enggak enak. . Karbu jenis KW milik Ninja KKR 150 dan NSR-SP 150 yang sama-sama memiliki spek 28 mm diameter silinder skepnya memang lagi laris manis. Sangat membantu kalangan penunggang sport dan bebek, saat mengalami karbu soak, lantaran harga nya yang relatif terjangkau kisaran Rp. 250 ribu. Tapi ada beberapa aturan sebelum mengaplikasi karbu jenis ini, agar berfungsi optimal diatas fungsi karbu orsinya. Apa saja yang perlu diperhatikan ? ikuti saja penuturan Yoyok pebengkel AJM di kawasan Rungkut Kidul Industri, Surabaya berikut ini ; SILINDER SKEP Bagian ini yang mutlak diperhatikan, sebab silinder skep karbu jenis kw masih tersisa kotoran bekas cetakan atau berupa nat menggaris vertikal. Kalau tak cepat dipoles, bisa membuat baret skep. Caranya cukup memoles silinder skep dan skep dengan cairan pengkilap bodi motor atau pasta autusol. Jadi di sini sifatnya cuman memoles. SETELAN GAS Biasa disetel untuk menghendaki tinggi rendah rpm mesin, sesuai dengan kebutuhan. Mekanis baut setelan gas ini simpel, ujung baut yang menekan sampai mengangkat skep untuk mempertinggi rpm mesin dan sebaliknya. Permasalahannya baut setelan gas karbu jenis kw, ujungnya terlalu tumpul. Sehingga saat dipuntir, kurva perubahan tingginya rpm terlalu drastis. Sehingga terkesan macam kabel gas nyantol. Untuk membenahinya, silahkan kikir sekeliling ujung baut setelan gas lebih landai. Agar saat dipuntir, kurva peningkatan rpm naiknya lebih lembut macam karbu orsi bawaan motor. JARUM SKEP Jenis karbu kw sebenarnya diperuntukkan buat motor 2 tak, tapi prakteknya jenis karbu ini malah disuka di motor 4 tak baik bebek maupun sport. Problemnya, desain jarum skep karbu jenis ini terlalu kurus, sehingga campuran terlalu pekat dan berat saat dipakai akselerasi. Selain itu, putaran mesin tak mau stasioner kalaupun nyala stasioner, mintanya selalu berada di atas 2000 rpm. Jadi kesannya mirip stasioner ketinggian. Untuk menyiasatinya, cukup ganti jarum skep milik GL-Pro. Tak perlu versi orsinya, cukup pasang jarum skep milik GL-Pro jenis kw. Di pasaran, biasa dijual dalam bentuk kemasan repair kit karbu GL-Pro, terdiri dari main jet, pilot jet, jarum skep, klip, sil karbu, setelan gas dan setelan angin, harganya cuman Rp. 25 ribu. Jadi cukup diambil jarum skep saja. Dimensinya, untuk tingginya sama dengan jarum skep NSR, tapi konturnya lebih gemuk sehingga campuran gas segar bisa dikondisikan lebih ideal. copas om Nambahin boleh ya. Untuk nsr biasanya pake carbu keihin pe 28 sedangkan ninja rr pake carbu mikuni vm 28 masing2 punya +- Untuk keihin pe 28 kalo yang asli lebih mudah seting tp harga jetting kit nya mahal dan susah kalo untuk motor 4 tak lebih bagus akselerasi bawah Untuk mikuni vm 28 bawaan ninja jetting kit banyak dan murah hanya kl salah seting kelemahan nya cuaca dingin stelan gas suka terjadi pada usia carbu sdh diatas 2 tahun tergantung pemakaian dan perawatan kalo sdh baret bisa ganti skep dengan yg stainless yg ori berbahan lapis teflon bagusnya ganti pake yg daytona. Kalo untuk motor 4 tak bagus aselarasi mid up Testimoni ini saya tulis berdasarkan pengalaman pribadi yg sering gonta ganti carbu skep. Mulai dari pe vm pwk pwl bahkab fcr yg trahir susah bgt nyetel nya maklum carb nya mtr se source unknown lupa hehehe FilterOtomotifSpare Part MotorAksesoris MotorElektronikElektronik Rumah TanggaKesehatanPerlengkapan MedisPerlengkapan Pesta & CraftBungkus KemasanMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 36rb+ produk untuk "skep pe 28" 1 - 60 dari 36rb+UrutkanAdVARIABLE SPEED PE-EI PEEI MOGER AH-155-28 / BaratALL ABOUT INDUSTRI STORETerjual 5AdCARBULATOR PE 28 NSR KEIHIN OEM AHM HONDA 5 rbKab. Demaklintangmotor244AdSisa 4Super Flow BRT Karburator Karbu PE 28 dan PE30 - SUPER FLOW 1%Depokkems brother 750+AdKARBURATOR MOTO 1 PE 3% 100+Adintake Scorpio pe pwk 28 komplit karet dan speed store medan officialSkep Karbu PE 24 26 28 Kuningan Anti Baret - Skip BaratDVM 250+spuyer main jet pilot jet jarum skep karbu pe 24 26 28 30 karbu BaratVJ' 26Skep karburator Kuningan pe 28 Keihin skep karbu pe 28 Baratparamount 100+KARBURATOR NSR PE 24 26 28 GRADE A SKEP KUNINGAN THAILAND KARBU TangerangFlash 60+jarum skep jjh moto 1 pe pwk sudco 28 pwk 30 31 32 dgl dgq no brt TimurACE RACING PART SPEED 80+

ganti jarum skep pe 28 dengan gl pro