Beragamakibat jika tie rod / long tie rod mobil rusak: 1. Freeplay kemudi / speleng berasa banyak. Akibat atau dari kerusakan tie rod yang sudah aus atau kocak yang pertama adalah membuat jarak bebas atau free play kemudi kemudi jadi banyak hingga jika kita akan belok harus memutar kemudi mobil semakin banyak dari yang semestinya. features l300 aksesoris, l300 aksesoris variasi, l300 aksesoris variasi mobil, rack end l300 bensin, rack end l300 ori. TIE ROD END SHORT PENDEK MISTUBISHI STRADA L200 555 JAPAN 1 SET KANAN DAN KIRI. . - Salah satu kerusakan yang sering terjadi pada kaki-kaki adalah tie rod. Umumnya, ada dua tie rod pada roda mobil yakni long tie rod dan tie rod end. Tie rod roda yang oblak sebaiknya segera diperbaiki. Jika dibiarkan maka setir akan bunyi kasar ban bisa aus tidak rata. Perbaikan tie rod harus membongkar roda secara keseluruhan dan mencopotnya dari rack steer. Dok. Otomotif Ilustrasi proses spooring roda mobil Baca Juga Tie Rod Mobil Oblak Masih Bisa Diperbaiki, Segini Biaya Perbaikannya "Setelah perbaikan tie rod itu kita wajib menyetel ulang kelurusan roda atau biasa kita sebut spooring," buka Komeng, Mekanik bengkel spesialis Barbar Motorsport. "Saat servis tie rod itu, mur setelan yang menempel itu kan kita buka," tambahnya. Saat pemasangan kembali biasanya mekanik hanya mengandalkan feeling untuk meluruskan roda kiri dan kanan. Salah satu ciri-ciri tie rod mobil rusak adalah saat melaju di jalanan lurus, kamu tiba-tiba merasa mobil goyang. Efek dari rusaknya tie rod cukup besar dan dapat mempengaruhi kestabilan mobil. Tie rod merupakan komponen mobil pada sistem steering yang terletak memanjang dari steering rack ke steering knuckle atau bagian roda. Fungsi komponen ini sebagai koneksi antara sistem kemudi dengan roda mobil. Cara kerja komponen cukup sederhana yakni saat steering rack digerakkan ke salah satu arah, maka gerakan tersebut akan diteruskan ke roda untuk berbelok. Tie rod mobil memiliki peran yang cukup krusial karena harus menggerakkan roda mobil meskipun kondisi roda mobil sedang naik turun akibat adanya gaya suspensi. Sama seperti komponen mobil kebanyakan, tie rod bisa saja rusak. Artikel ini akan membahas tentang ciri ciri tie rod mobil rusak, penyebab dan fungsi komponen sistem steering ini. Bagian kaki-kaki mobil memiliki peran cukup krusial untuk menjaga keseimbangan dan performa mobil saat melaju, tak terkecuali tie rod. Namun, seiring mobil sering digunakan maka komponen-komponen di dalamnya perlu dirawat, diperbaiki atau bahkan diganti karena usia pakai yang sudah habis. Sebelum komponen tersebut benar-benar harus diperbaiki atau diganti, sebaiknya kamu ketahui dulu ciri-ciri tie rod mobil rusak berikut ini. 1. Timbul getaran saat steer kemudi berbelok Ciri-ciri tie rod mobil rusak yang paling sering terjadi adalah timbulnya getaran saat kamu membelokkan setir kemudi. Penyebab getaran tersebut adalah simpul yang ada pada tie rod sudah oblak dan aus sehingga tidak mampu meredam getaran di bagian kemudi yang berasal dari roda biasa hingga roda kemudi. 2. Timbul bunyi kurang nyaman dari kaki-kaki mobil Kemudian, saat kamu mendengar bunyi yang kurang nyaman seperti bunyi berdecit yang berasal dari kaki-kaki mobil, apalagi saat kamu steer kemudi berbelok maka bunyi itu merupakan gejala tie rod mobil rusak. Mungkin saja mobil bunyi berdecit tersebut merupakan gejala kerusakan pada komponen mobil lain, namun bila kamu mendengarnya saat kamu berbelok maka itu merupakan gejala tie rod mobil rusak. 3. steer kemudi membuang ke salah satu arah Ciri-ciri tie rod mobil rusak yang terakhir adalah steer kemudi yang sulit dikontrol sehingga mobil sering membuat ke salah satu arah. Hal ini terjadi karena ban mobil oblak ke kanan atau ke kiri hingga menimbulkan sudut yang lumayan besar. Pada kasus tertentu, mungkin kamu tidak akan merasakan mobil sedang membuang ke salah satu arah. Kamu bisa memeriksanya dengan berjalan di medan yang datar dan lurus. Coba bawa kendaraan melaju dengan lurus dan rasakan apakah mobil membuang ke salah satu arah, baik ke kanan maupun ke kiri. Apabila iya, maka segera periksakan komponen tie rod mobil kamu ke bengkel mobil terdekat. Fungsi tie rod mobil Dengan mengetahui ciri-ciri tie rod mobil rusak, kamu jadi bisa mempertahankan fungsi tie rod sebagai penghubung steer kemudi dengan roda mobil supaya dapat membantu komponen sistem steering bekerja lebih optimal. Selain itu, ada tiga fungsi lainnya dari tie rod mobil ini, berikut pembahasannya. Menggerakkan roda bagian depan Fungsi tie rod mobil yang paling krusial adalah meneruskan putaran steer kemudi hingga roda bagian depan bergerak. Cara kerjanya cukup sederhana yakni saat kamu memutar steer kemudi, maka batang kemudi di bagian steer kemudi akan ikut memutar dan meneruskan putaran hingga steering gearbox. Saat gearbox telah mendapatkan sinyal tersebut, maka tie rod akan menerjemahkannya ke dalam gerakan mendorong atau menarik roda bagian depan sesuai arahan dari putaran roda kemudi. Meredam getaran dari roda mobil Fungsi yang kedua adalah sebagai peredam getaran yang ditimbulkan dari gesekan antara roda dengan medan jalan saat mobil melaju. Gesekan tersebut menghasilkan getaran yang dapat merambat hingga steer kemudi dan bisa terasa oleh pengemudi. Gangguan tersebut berpotensi mengganggu konsentrasi pengemudi. Oleh karena itu, tie rod berfungsi sebagai peredam getaran tersebut supaya pengemudi tetap dapat mengemudi dan berkendara dalam keadaan nyaman. Mengatur jarak roda depan melalui toe Untuk mengatur dan mengontrol jarak roda bagian depan, tie rod mengandalkan sistem toe. Toe merupakan jarak antara bagian depan dan bagian belakang roda depan mobil yang bisa dilihat melalui bagian atas mobil. Terdapat dua sistem toe, yakni toe in dan toe out. Fungsi toe untuk meminimalisir roda mobil cepat aus dan menjaga kestabilan roda. Untuk mengetahui selisih antara bagian depan dan belakang roda depan mobil, kamu bisa menyesuaikannya melalui sambungan pada long tie rod dan tie rod end. Caranya cukup mengatur panjang pendeknya ukiran yang ada di dua komponen tersebut hingga kamu mendapatkan selisih toe sesuai kondisi mobil. Penyebab kerusakan pada tie rod mobil Sementara itu, penyebab tie rod mobil rusak di antaranya karena long tie rod bengkok, karet pembungkus ball joint sobek, dan lainnya. Berikut ini penjelasan lebih lengkapnya. Long tie rod bengkok Long tie rod memiliki ukuran yang cukup panjang hingga mencapai ujung steering rack. Ukuran diameter long tie rod kecil yang menyebabkan peluang komponen ini rawan bengkok. Biasanya, penyebab long tie rod bengkok karena ban mobil yang berukuran besar atau karena mobil pernah mengalami kecelakaan yang membuat komponen ini bengkok. Karet pembungkus ball joint sobek Ball joint memiliki fungsi untuk memutus gerakan naik turun roda mobil bagian kanan dan kiri supaya tidak mengganggu fungsi sistem kemudi sehingga setir kemudi dapat dikontrol. Di dalam ball joint mobil terdapat pelumasan khusus yang tidak boleh bocor. Namun, saat karet pembungkus ball joint ini sobek, maka karet tersebut tidak dapat menjaga pelumasan di dalam ball joint dan terjadi kebocoran. Dampaknya, ball joint jadi cepat kering dan menyebabkan kerusakan pada komponen tie rod. Baut tie rod mulai kendur Tie rod end terletak di ujung tie rod yang menyatu dengan steering knuckle. Untuk memasang komponen ini diperlukan keahlian dan pengalaman khusus. Apabila tidak teliti saat memasang tie rod end maka baut pada tie rod bisa kendur atau longgar sehingga membuat mobil kurang stabil. Akan tetapi, baut atau mur tersebut tidak boleh dipasang terlalu kencang karena akan berpengaruh terhadap poros tie rod yang ikut berputar. Tips dari Lifepal! Sebaiknya lakukan pemasangan baut tie rod, pemeriksaan dan perbaikan komponen steering mobil di bengkel resmi yang sudah terjamin keprofesionalan teknisinya. Para teknisi di bengkel mobil resmi telah tersertifikasi sehingga bisa mengatasi dan memperbaiki semua kerusakan pada mobil. Tak perlu khawatir bila biaya servis mobil jadi lebih mahal karena melakukan servis mobil di bengkel resmi. Kamu bisa mengandalkan asuransi kendaraan untuk meringankan biaya servis mobil. Lindungi mobil kesayanganmu dengan asuransi mobil terbaik Selain rutin melakukan servis agar kendaraan tetap prima, penting juga buat kamu untuk memberikan proteksi asuransi mobil terbaik. Asuransi mobil memberikan perlindungan finansial dari risiko kecelakaan maupun bencana alam yang membuat mobil kamu rusak dan harus dibawa ke bengkel. Kalau punya asuransi, kamu tidak perlu lagi khawatir soal biaya perbaikan di bengkel yang mahal karena akan ditanggung oleh perusahaan asuransi. Sudah paham mengenai manfaat asuransi mobil namun bingung harus memilih asuransi mobil yang mana? Kuis Asuransi Mobil dari Lifepal ini bisa membantu kamu menemukan jenis asuransi mobil yang sesuai dengan kebutuhan. Cobain, yuk! Setelah mendapatkan rekomendasi jenis asuransi mobil yang cocok, lanjutkan dengan menghitung perkiraan biaya premi asuransi mobil yang mesti kamu bayarkan menggunakan Kalkulator Premi Asuransi Mobil berikut ini. Pertanyaan seputar ciri ciri tie rod mobil rusak Dampak dari tie rod mobil rusak adalah roda kemudi mobil jadi sulit dikontrol oleh pengemudi sehingga mobil jadi berbelok ke kanan ataupun ke kiri. Bila tidak segera diperbaiki maka dapat mengancam keselamatan pengemudi dan penumpang. Mengapa perlu memiliki asuransi mobil?Asuransi mobil memberikan manfaat perlindungan berupa penggantian biaya servis di bengkel akibat kecelakaan maupun bencana alam. Jadi, kamu akan terhindari dari risiko finansial yang besar akibat mahalnya biaya perbaikan mobil di bengkel. Ciri-Ciri Tie rod Rusak Ciri-Ciri Tie rod atau Long Tie Rod Rusak Sebenarnya untuk mengecek tie rod ataupun long tie rusak tidak terlalu sulit. Kita cukup mendongkrak salah satu sisi ban dan menggoyangkan ban tersebut dengan perasaan, apabila ketika kita menggoyangkan ada sedikit oblak berarti ada pertanda bahwa tie rod sudah mengalami kerusakan. Agar lebih yakin, tentu saja kita harus membuka ban mobil kita dan melepaskan tie rod dari knuckle sehingga dapat melihat dengan jelas apakah tie rod sudah oblak tie rod yang rusak ketika kita putar dengan tangan sudah tidak memiliki tekanan apa pun , berbeda dengan tie rod yang masih bagus yang membutuhkan tenaga untuk menekannya ke segala sisi ciri-ciri long tie rod rusak Long Tie Rod yang rusak Sedangkan untuk mengecek long tie rod yang rusak memang harus membuka ban dan melepaskan tie roda dari knuckle terlebih dahulu, setelah itu kita tinggal melihat ketika long tie rod dalam keadaan tergantung, apakah sudah memble binggung dengan istilah yang tepat sehingga mengayun ke bawah terus menerus dan apakah rack end digoyangkan dengan tangan sudah tidak memiliki tekanan pula. Biasanya penggantian spare part long tie rod pasti bersamaan atau tidak berbeda jauh waktu penggantian dengan penggantian tie rod karena tie rod mengalami kerusakan terlebih dahulu baru merambat ke bagian long tie rod. Tetapi penggantian tie rod tidak harus mengganti bagian long tie rod. Dan setelah penggantian kedua spare part toyota ini, kalian harus segera melakukan spooring sehingga jarak antara kiri dan kanan ban presisi. - Sebagai penghubung antara kemudi dengan roda, tie rod memiliki beban kerja yang cukup besar. Seiring pemakaian, komponen ini tentunya akan mengalami kerusakan. Nah, ketika rusak tersebut tie rod akan menimbulkan banyak gejala. Pertama, putaran setir akan terasa oblak dan melayang. Namun jika hanya satu sisi tie rod yang rusak, karakter setir akan cenderung menarik ke satu sisi. Kedua, ada bunyi klek’ saat roda dibelokkan, namun ini bukan patokan pasti ya. Baca Juga Konsultasi OTOMOTIF Gimana Cara Cek Indikator Suhu Raize GR Sport? Nah, cara yang paling ampuh untuk memeriksa kondisi tie rod adalah dengan mendongkrak kedua roda depan hingga tak bersentuhan dengan permukaan jalan. Usai itu gerakkan roda pakai kedua tangan dengan cara memegang sisi kanan dan kirinya. Goyang-goyangkan agak kuat ke depan dan belakang, lalu cermati gejala yang muncul. Bila tie rod atau long tie rod rusak, akan muncul gejala roda yang oblak. Download Article Download Article Replacing tie rod ends refers to repairing an integral part of a vehicle's steering mechanism. With a few basic tools and a little bit of know-how, this is a procedure that anyone, with a little bit of automotive experience, can perform on their own. 1Loosen the front tires slightly. This should be done with a tire iron or impact wrench. While on the ground the car's weight will keep the wheels from turning. This way you can safely loosen the lug nuts. 2Raise the front end with a floor jack. Refer to your service manual for jacking points and jack up your car. Stabilize the vehicle with jack stands and chock the rear tires. It is not safe to leave the vehicle suspended on the jack alone. Advertisement 3Remove the wheel. Finish taking the lug nuts off of the wheel and remove it from the wheelbase. Slide the wheel under the car. This provides an extra safety measure in case the jack stands fail. 4Locate the outer tie rod end. When you remove the wheel, you will be able to see the steering knuckle. There will be a shaft going through this knuckle with a castle nut on the bottom and a round head on top. This is the outer tie rod. 5Locate the inner tie rod end. Cars often have an inner tie rod end as well. Start by locating the outer tie rod end. Follow the outer tie rod end underneath the car until it meets the inner tie rod end. Advertisement 1Use a wrench to loosen pinch nut. This nut holds the outer tie rod end in place and prevents it from moving along the spindle of the inner tie rod end. Loosening it will allow you to twist the outer tie rod end. By design, the outer tie rod end must be twisted off from the inner tie rod end.[1] 2Move the pinch nut up to touch the outer tie rod end. This will mark the location of your outer tie rod end and you will know how far to thread on the replacement. Do not tighten the pinch nut. If you do, you will not be able to easily turn the outer tie rod end.[2] 3Remove the cotter pin. This pin will be located where the tie rod end meets the steering knuckle. Use a pair of needle nose pliers to straighten out the pin and then pull it out. Throw the cotter pin away. It should not be reused.[3] 4Use a properly sized ratchet to remove the castle nut. This is the nut that the cotter pin went through. It holds the tie rod end to the steering knuckle. Removing it will allow you to remove the outer tie rod end.[4] 5 Remove the outer tie rod end from the steering knuckle. To do this, you can use a tie rod puller or a ball joint separator. Insert the tool between the ball joint of the outer tie rod end and the steering knuckle. Use it to pry the shaft out of the steering knuckle. 6Remove the outer tie rod end from the inner tie rod end. To do this, you will twist the outer tie rod end off of the spindle of the inner tie rod end. Turn it counterclockwise to loosen. Remember to count exactly how many turns it takes you so that you can tighten the replacement the same number of turns. This helps keep your alignment as close as possible.[5] 7Remove the boot from the inner tie rod end. Only do this if you are replacing both inner and outer tie rod ends. You will need to remove the pinch nut. Next, take a pair of pliers and remove the clamp from the boot on the inside end of the inner tie rod end. There is another clip on the far side of the boot that you will have to break with a flat head screwdriver. Insert the screwdriver and twist to break it. Now you can slide the boot off.[6] 8 Remove the inner tie rod end. Some cars have a small pin that will need to be removed before the rod end can be turned. Locate the pin and with a flathead screwdriver pry the pin out. You might need to give the flathead a few taps with a hammer to get it started. Once the pin has been removed you can remove the tie rod end. To do this, you will need a large, deep socket that fits over the inner tie rod end. There is also a tie rod removal tool that will make the job much easier that can you can use from any part store that does the loan a tool program. Twist the inner tie rod end counterclockwise until it is loose. Pull it off of the car. If you can gain access to the inner tie rod end, this can possibly be done with a wrench, if necessary. You can get an adaptor that fits over the inner tie rod end and makes it easier to fit a socket onto the inner tie rod.[7] Advertisement 1Check to make sure your new tie rod end is comparable to the old one. If there is any doubt that the new tie rod end is compatible with your vehicle, do not use it until you consult a mechanic. They should be approximately the same shape and size. If they are exactly the same length that is even better.[8] 2Thread the new inner tie rod end into the steering gear. This should be done with the same socket or wrench as before. However, you do need to check your owner's manual or service manual to find the proper torque value. Use a torque wrench to ensure that you twist the inner tie rod end to the correct torque values.[9] 3 Slide the boot back onto the inner tie rod. You will have to replace the clip that you broke, as they are a one time use only. It is ideal to have one before you start the job. Once you slide the boot up the inner tie rod end and into place, fasten the new clip. Then use the pliers to refasten the second clip on the boot.[10] There is a vent port on the boot that must be lined up with a tube on the steering gear.[11] 4Thread the pinch nut back on. This must be done before you try to put the outer tie rod end on. Take the pinch nut far enough up the shaft so that it will not interfere with the outer tie rod end being put on. 5Thread the new outer tie rod end onto the inner tie rod shaft. You should thread it by hand exactly the same number of turns that it took to take it off. Then thread the pinch nut up to the outer tie rod end. Tighten the pinch nut to keep the outer tie rod end from moving.[12] 6Connect the tie rod end to the steering knuckle. The shaft of the tie rod end will fit down through the knuckle just as the old tie rod end did. You can move the knuckle and the tie rod end as needed to get them to align properly.[13] 7Tighten the castle nut. This will secure the tie rod end to the steering knuckle. Check your owner's manual or service manual for exact torque specifications for this bolt.[14] 8Replace the cotter pin. Make sure that the castle nut aligns with the hole in the tie rod end shaft. Slide the cotter pin through the hole and bend the ends back to wrap it around the castle nut. This prevents driving vibrations from loosening the castle nut.[15] Always be sure to install a new cotter pin. Do not reuse the old pen. 9Install the grease fitting on the tie rod end. Some tie rod ends come with a grease fitting that simply screws into the top of the tie rod end. If this is the case for you, install it now. 10Apply grease to the tie rod end assembly generously. This is only necessary if your tie rod ends come with a grease fitting. Apply grease until it is visible on the outside of the tie rod end with a grease gun. You should put use enough grease that you see it on the outside of the tie rod end.[16] 11Clean up the excess grease. This will prevent damage to the brakes and rotors.[17] 12Tighten the pinch nut. Use an open end wrench to tighten the pinch nut as tight as you can against the tie rod end. This will ensure that your vehicle is as close as possible to being back in alignment.[18] 13Replace the wheel. Tighten the lugs by hand in a star pattern. 14Lower the vehicle to the ground. Use the floor jack to lift the car off of the jack stands and then lower it to the ground slowly. 15Tighten the lug nuts. Use a lug wrench or impact to tighten the lug nuts to the specified torque. Again, tighten in a star pattern. 16Repeat this process to install the tie rod ends on the other side. If you need to replace both sides, the process is the same. 17Get a front end alignment. Now that you have altered parts steering system, you will need to have your front end aligned by a professional to avoid uneven wear and tear.[19] Advertisement Add New Question Question Should I put a pin back in the inner tie rod where it bolts onto the rack and pinion on a 2008 Ford Mustang GT? Inner tie rods thread on to the rack and do not use a castle nut or cotter pin, they thread on to the rack, and make sure to use RED loctite. They use a washer that you need to bend in so if the tie rod backs off, the washer acts as a safety. The outer tie rod uses a castle nut with a cotter pin; if you are tightening the nut, do not back it off to put the cotter pin in, always tighten to get it in so the taper between the tie rod and the knuckles steering arm is not loose. Question Are the tie rods the same length on both sides? Not that I've seen. Look up the part numbers for the right and left side outer tie rod ends to verify. If they are different part numbers, they are not the same. Question Do I install a tie rod end top or bottom on with the castle nut? Yes, you need to make sure your threads on the top of the nut are the same as the ones on the other nuts. See more answers Ask a Question 200 characters left Include your email address to get a message when this question is answered. Submit Advertisement Rotate the steering wheel toward you. This will make it easier to reach the steering components for the side on which you are working. Some of these instructions may vary slightly depending on the make, model and year of your vehicle. Be sure to select a work area that is free of any clutter and provides enough spare room for you to move easily around the vehicle. Advertisement It is always in the best interest, of both personal safety and vehicle longevity, to not improvise for proper tools. It is generally not recommended to reinstall any components removed during the installation. Advertisement Things You'll Need Accessing the Tie Rod End Tire Iron or Impact Wrench Floor Jack Jack Stands Removing the Tie Rod Ends Needle Nose Pliers Open End Wrench Ratchet or Impact Tie Rod Puller Hammer or Mallet Installing New Tie Rod Ends New Tie Rod End Grease Gun Thanks for reading our article! If you’d like to learn more about car maintenance, check out our in-depth interview with Matthew Rava. References About This Article Article SummaryXTo replace a tie rod end, start by removing the vehicle’s tire so you can access the outer and inner tie rods. Next, remove the tie rod by loosening the nuts holding it in place and pulling out the cotter pin attached to the steering rod. Then, thread a new inner tie rod into the steering gear and a new outer tie rod onto the inner tie rod shaft. Finally, replace the nuts and pins you removed and thoroughly grease the rod ends before putting the tire back on. For more safety measures to help you avoid accidents while working on your car, read on! Did this summary help you? Thanks to all authors for creating a page that has been read 498,143 times. Reader Success Stories Linda Hansen Feb 24, 2017 "I was told that Kia recommends not replacing the inner tie rod ends, but replacing a steering component as the tie..." more Did this article help you?

cara merawat tie rod